En julio de este año, en estrecha colaboración con el Movimiento “Tren Ruta de la Plata”, el grupo confederal de Unidos-Podemos, En Común Podem y En Marea registraron en el Congreso de los Diputados la Proposición No de Ley para la reapertura de la línea férrea “ruta de la plata”.
Fotografía: Martínezld
El pasado miércoles 29 de noviembre esta proposición que fue consensuada con el PSOE salia adelante en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados en la que se pedía impulsar la puesta en funcionamiento de la línea ferroviaria Ruta de la Plata entre Astorga y Plasencia, actualmente cerrada al tráfico, realizando, a la mayor brevedad posible, el estudio sobre el trazado más adecuado a las necesidades ferroviarias actuales, las características, las actuaciones necesarias, el coste y una posible planificación para su puesta en servicio; además de analizar las conexiones con los distintos corredores actualmente planificados y que forman parte con la Red Transeuropea de Transporte.
En el texto conjunto presentado por UNIDOS-PODEMOS y el PSOE además se acordaba trabajar para incorporar esta línea a las que constituyen el Corredor Atlántico, dentro de los de la Red Transeuropea de Transporte Ferroviario. Se acordó igualmente comprometer presupuestos para el inicio, en el marco del próximo año, de los estudios ferroviarios y en su caso los proyectos técnicos necesarios para los tramos comarcales correspondientes a esta línea, así como las obras de adecuación de la plataforma ferroviaria, la instalación y el material fijo polivalente, sistemas necesarios de señalización, comunicaciones, y seguridad. Se pide además rehabilitar las estaciones y zonas de atención a las personas en las edificaciones actuales disponibles o la ejecución de los obras nuevas necesarias y promocionar las futuras conexiones comerciales, turísticas y de viajeros que den viabilidad económica a este corredor occidental.
Según la Diputada de Unidos-Podemos por León, Ana Marcello Santos, una de las artífices de que esta propuesta haya salido adelante “reconocemos que esto no es el final de esta reivindicación, sólo el inicio, somos conscientes de lo que supone una Proposición No de Ley , que no es más que un -instar al Gobierno a tener en consideración lo acordado- y sabemos de la política de oídos sordos que ejerce el Gobierno del PP”.
En el año 2015 se cumplieron 30 años del cierre de esta línea ferroviaria, que une el norte con el sur de España sin pasar por Madrid y su reapertura supondrá un importate impulso para desarrollo para los pueblos por los que discurre el trazado ferroviario.
