Tras casi diez años de bloqueo, FlixBus amplía su red nacional en Croacia y aumenta el número de salidas. España se queda cada vez más sola en su bloqueo injustificado al autobús de larga distancia y al cabotaje.
Zagreb/Madrid, 5 de diciembre de 2025 –Después de la apertura en Rumanía, Croacia se suma a la lista de países europeos que comienzan a mirar a España por el retrovisor. Después de casi una década de limitaciones y obstáculos regulatorios, el mercado croata del transporte en autobús está experimentando por fin cambios positivos. Con la entrada en vigor de la Ley de Modificaciones y Enmiendas a la Ley de Transporte por Carretera y del Reglamento correspondiente para la armonización de los horarios, el mercado ha quedado parcialmente abierto. Se trata del primer paso real hacia una liberalización, que permitirá una mayor flexibilidad en la planificación de salidas y en la conexión de destinos dentro del país.
FlixBus, que lleva años defendiendo un mercado abierto a la competencia, celebra este avance y, a partir del 1 de diciembre, introduce un mayor número de rutas y salidas en Croacia, fortaleciendo la conectividad y la accesibilidad de las regiones durante todo el año.
Diez años de evolución y desafíos en la industria del autobús
La entrada de FlixBus en el mercado croata, hace casi una década, impulsó profundas transformaciones en la industria. Desde un aumento de la digitalización y de los estándares de calidad y seguridad, hasta la introducción de servicios como el wifi gratuito o la compra online de billetes —desconocida entonces para gran parte del sector—. Hoy, gracias a ese empeño y a la colaboración de todos los actores implicados, el mercado está parcialmente abierto y los operadores vuelven a poder conectar destinos y planificar rutas según las necesidades reales de los pasajeros.
“Tras una década de restricciones, el mercado finalmente avanza. Estos cambios marcan el inicio de una verdadera transformación de la industria croata del autobús: un paso hacia una mayor movilidad, accesibilidad y competencia. Aplaudimos la decisión del Ministerio del Mar, Transporte e Infraestructura y la aprobación del nuevo marco legal, que permitirá una competencia más justa y más opciones para los pasajeros. Desde el primer día hemos defendido un mercado liberalizado y estamos preparados para seguir invirtiendo en la expansión de la red nacional, en beneficio de los pasajeros, los socios y todo el sector”, declaró Ante Grbeša, director de FlixBus para Croacia y la región.
Croacia supera a España
“Enhorabuena a Croacia, un país europeo más que apuesta por abrir y modernizar su mercado de autobuses de larga distancia. Más del 70% de los países de la UE, que representan más del 85% del PIB, tiene competencia efectiva en el autobús y España está cada vez más sola en su rechazo al modelo europeo”, subrayó Pablo Pastega, nuevo VP para Iberia y Sudamérica de FlixBus.
“El Gobierno de España debería de una vez por todas prestar atención a la experiencia positiva de los países de nuestro entorno y las constantes recomendaciones que hacen tanto la Comisión Europea como la CNMC. Si no el autobús de larga distancia que ya ha perdido 15 millones de pasajeros no dejara de caer frente al vehículo privado”, señaló Pastega.
Mayor conectividad, más opciones y un desarrollo equilibrado
Un mercado más flexible permite reaccionar más rápido a las necesidades de los pasajeros y garantiza un acceso más equilibrado al transporte en todo el país. Con este cambio, FlixBus comienza a reforzar su red en regiones con potencial para aumentar la frecuencia de salidas.
A partir del 1 de diciembre, FlixBus conectará casi 130 destinos en Croacia, y regiones como Eslavonia, Istria y el noroeste del país estarán entre las principales beneficiadas, con:
- 17 salidas diarias en la ruta Zagreb – Rijeka – Pula (6 de ellas hacia Pula)
- 17 salidas en la ruta Zagreb – Varaždin – Čakovec (6 hacia Čakovec)
- 8 salidas en la ruta Zagreb – Osijek
- 2 salidas en la ruta Varaždin – Rijeka – Pula
- 1 salida en la ruta Čakovec – Rijeka – Pula
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De este modo, los pasajeros dispondrán de una libertad mucho mayor para elegir, con precios más accesibles y un proceso de viaje más sencillo. El aumento del número de salidas diarias facilitará los desplazamientos durante las fiestas y, más adelante, la conectividad regular.
“La movilidad no debería ser un privilegio exclusivo de las grandes ciudades. Nuestro objetivo es conectar Croacia de manera sostenible y equilibrada, porque cada nueva ruta supone más oportunidades para las comunidades locales”, añadió Grbeša.
La compañía mantiene su compromiso con la expansión de la red y respalda la liberalización total del mercado como el siguiente paso lógico en el desarrollo del sector del autobús en Croacia.
