Renfe acerca a la ciudadanía el trabajo de mantenimiento y gestión operativa de sus talleres de Madrid y Málaga, así como la labor desarrollada en los centros de formación de L´Hospitalet de Llobregat e información de Rodalies en Clot, Barcelona. Mas de 3.200 profesionales de Renfe Ingeniería y Mantenimiento trabajan en las 94 instalaciones industriales de todo el país. La compañía cuenta con talleres cada vez más digitalizados, con datos y monitorización de los trenes en tiempo real para detectar posibles incidencias antes de que afecten al servicio. Renfe está desarrollando el Plan Integral de Talleres y Mantenimiento 2025-2030, que cuenta con una inversión de más de 1.000 millones de euros.
Más de 600 personas han participado hoy, sábado 19 de septiembre, en la Jornada de Puertas Abiertas que Renfe ha organizado en los talleres del Complejo de Alta Velocidad Fuencarral II, así como en el de Málaga, donde han conocido el trabajo de mantenimiento y gestión operativa que se realiza para garantizar la seguridad, fiabilidad y disponibilidad de los trenes que cada día utilizan miles de viajeros.
Asimismo, más de un centenar de personas también han podido conocer desde dentro el Centro de Formación de maquinistas de L´Hospitalet de Llobregat, dotado con nuevas tecnologías y modernos simuladores de conducción para la formación de maquinistas, así como el Centro de Información de Rodalies en Clot, desde donde se controla en tiempo real toda la circulación de Rodalies en Catalunya, además de gestionar las incidencias que se producen y trasladarlas a los usuarios través de los servicios de información.
Con esta jornada, enmarcada dentro de los actos de la Semana Europea de la Movilidad, que este año se celebra bajo el lema ‘Movilidad para todas las personas”, Renfe ha querido mostrar a la ciudadanía el funcionamiento de estos talleres, en los que, entre otras tareas, se realizan los mantenimientos de los trenes; se reparan componentes de alta velocidad con tecnología avanzada, así como motores, bogies, sistemas de frenado o equipos eléctricos; o se transforman y modernizan trenes para mejorar en accesibilidad, confort y eficiencia energética, y aumentar así su vida útil.
Con talleres cada vez más digitalizados, Renfe está impulsando un nuevo modelo de mantenimiento basado en datos y monitorización en tiempo real de los trenes, para detectar posibles incidencias antes de que afecten al servicio y así garantizar la seguridad de los viajeros. La compañía ha desarrollado la plataforma IMANT+, que digitaliza y gestiona de forma inteligente los complejos ferroviarios.
En estas tareas, entre las que también se incluye el diseño y construcción de nuevas instalaciones de mantenimiento ferroviario, trabajan más de 3.200 profesionales de Renfe Ingeniería y Mantenimiento en las 94 instalaciones industriales distribuidas por todo el país. Cada año, Renfe mantiene 487 locomotoras, 612 trenes autopropulsados y 10.405 vehículos remolcados, además de las cerca de 741 intervenciones cíclicas que realiza.
Inversión histórica de más de 1.000 millones de euros para mejorar los talleres
Renfe ha puesto en marcha el Plan Integral de Talleres y Mantenimiento 2025-2030 que, con una inversión histórica de más de 1.000 millones de euros, tiene como finalidad la modernización, digitalización y crecimiento de las instalaciones y mantenimiento de la compañía, lo que mejorará la calidad del servicio Ferroviario y la experiencia del viajero. Este programa ya ha destinado 446,7 millones de euros para talleres ya en ejecución o fase de redacción y hasta 444 millones para instalaciones actualmente en estudio.
Enmarcados en este plan, ya se han invertido100 millones de euros en las instalaciones de Fuencarral II para la construcción de una nueva nave de 18.900 m2 que permitirá duplicar la capacidad de mantenimiento de trenes de ancho estándar pasando de 10 a 20 trenes, y también acogerá los nuevos trenes de alta velocidad que está incorporando Renfe. La compañía espera que estas nuevas instalaciones entren en funcionamiento a finales de año.
