El proyecto alcanzará a todas las series del material de Alta Velocidad de Renfe e incluirá actuaciones sobre 183 trenes.
Renfe incorporará un nuevo servicio integral de conectividad en sus trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, con el objetivo de mejorar la experiencia digital y la oferta de entretenimiento a bordo.
La nueva plataforma, basada en la evolución del actual modelo de PlayRenfe, integrará una infraestructura común de comunicaciones capaz de soportar de forma más eficiente los servicios operativos del tren, optimizará costes y facilitará la implantación de futuros proyectos tecnológicos. El contrato contempla una inversión estimada de 49,7 millones de euros, a la que se suman 35,7 millones destinados a gastos operativos.
Este proyecto estratégico sustituirá el esquema actual por una infraestructura de comunicaciones única capaz de dar soporte, además de la red de entretenimiento a bordo, a los servicios de confort y a las aplicaciones operativas del tren. Este entorno unificado agregará herramientas como los sistemas de información al viajero (SIV), la videovigilancia (CCTV), la diagnosis remota, el control energético y los futuros servicios digitales que se incorporen a la operación de los trenes.
El nuevo contrato incluye importantes mejoras en la conectividad exterior. La red única combinará el mayor número posible de soluciones de conectividad como LTE, 5G y conectividad satelital de órbita baja (LEO), para mejorar la calidad del servicio, optimizar los recursos disponibles y aumentar la eficiencia de costes.
Con la incorporación de conectividad satelital de órbita baja se reducirán interrupciones y se mejorará la estabilidad de las comunicaciones a bordo, maximizará la cobertura y la capacidad de comunicación de los trenes. Además, con las redes LTE 4G, 5G y LTE-M la infraestructura quedará preparada para la futura implantación de la tecnología 5G NTN (Non-Terrestrial Networks), que permitirá la conexión directa a satélites mediante redes móviles.
Asimismo, el proyecto contempla una profunda renovación tecnológica de la red interior de los trenes, con un incremento de la capacidad de transmisión hasta los 10 Gbps e incorporación de medidas avanzadas de ciberseguridad embarcada para proteger los equipos y el software a bordo. El modelo garantizará la excelencia operativa mediante una gestión integral de los servicios, que abarcará la conectividad, la coordinación de proveedores, el mantenimiento y la operación completa de la plataforma. Además, priorizará el tráfico de datos en función de la criticidad de cada servicio, dando preferencia a las comunicaciones vinculadas a la operación ferroviaria frente a los servicios de entretenimiento.
Transformación digital y evolución tecnológica
Renfe reforzará la resiliencia de las comunicaciones y garantizará una mayor continuidad del servicio durante los trayectos gracias a esta evolución tecnológica, especialmente en aquellas zonas donde la cobertura terrestre es limitada. Además de actualizar el material que ya dispone de estas capacidades, la compañía ampliará la solución hasta completar todas las ramas de la flota, con más de 26 respecto a la situación actual.
El proyecto alcanzará a todas las series del material de Alta Velocidad de Renfe e incluirá actuaciones sobre 183 trenes. Será necesario diseñar una solución específica para cada serie, ya que, cada una parte de una configuración tecnológica diferente. Asimismo, se desarrollará un piloto por serie para garantizar su correcto funcionamiento.
La transición hacia este nuevo modelo se realizará de forma progresiva a lo largo de cinco años para garantizar la continuidad de los servicios actuales. Durante este periodo coexistirán los equipos actuales y los nuevos sistemas, que sustituirán gradualmente a la infraestructura actual conforme avance el despliegue del proyecto.
Renfe da un paso más en su estrategia de digitalización, dotándose de una plataforma de comunicaciones robusta, segura y preparada para afrontar la evolución tecnológica del ferrocarril en los próximos años.
