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Renfe refuerza con cerca de 100.000 plazas su oferta de servicios para el puente de Todos los Santos

La compañía ha incrementado las plazas de refuerzo en las líneas de alta velocidad más demandadas, así como en los trenes de Media Distancia. Los movimientos en este puente se concentran especialmente entre la capital y la Costa Brava, la Costa Blanca y Levante.

RenfeRenfe refuerza con cerca de 100.000 plazas en total su oferta de servicios para viajar desde ayer hasta el martes 1 de noviembre, conmemoración de la festividad de Todos los Santos.

La compañía ha incrementado para estos días la oferta habitual en las líneas de alta velocidad más demandadas y un total de 80 trenes que circularán en doble composición entre todos los corredores, lo que supone un incremento del 5% respecto a la oferta habitual.

Los movimientos en este puente se concentran especialmente entre la capital y la Costa Brava, la Costa Blanca y Levante. El AVE Madrid-Figueres será el que concentre mayor número de refuerzos, con 8.100 plazas extra y 20 trenes en doble composición. El Avlo Madrid-Valencia ampliará su oferta en 6.800 plazas con 19 trenes en doble composición.

También para este puente, en el que la movilidad de media distancia se incrementa, Renfe realiza un esfuerzo especial para atender la demanda que se produce en los servicios Avant y de Media Distancia. Las relaciones más demandas son las que enlazan Madrid con Puertollano, Toledo, Valladolid y Albacete, así como las de Cádiz con Sevilla.

Renfe trabaja por la eficiencia energética

La conducción eficiente es una máxima en la actividad diaria de los 5.600 maquinistas de Renfe, con un ahorro en los consumos que alcanza el 30%. Es por ello por lo que la renovación de la flota de Renfe ha sido clave para maximizar el rendimiento con el mínimo consumo energético.

Los trenes incorporan sistemas de conducción eficiente integrados en los modos de conducción automática. La utilización del freno regenerativo, tecnología de generación de energía por el motor en el proceso de frenado, permite que algunos trenes devuelvan a la red entre un 6% y un 10% de la energía en Alta Velocidad y hasta un 40% en Cercanías.

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