León no solo necesita accesos más rápidos a un aeropuerto vacío; necesita vuelos, inversión y representantes que defiendan esta tierra con firmeza.
Fotografía: Martínezld
Tal como se van desarrollando los acontecimientos, cabe, sin ninguna duda, felicitar a los responsables del Consorcio del aeropuerto de León y a los diputados provinciales, testigos mudos de lo que cualquier leonés medianamente informado constata. Han cumplido con una eficacia pasmosa las directrices establecidas por sus padrinos políticos: desmantelar nuestra infraestructura y condenar a León a mantener cualquier atisbo de competitividad en el noroeste ibérico.
Las cifras son tan esclarecedoras que no solo no permiten mentir, sino que dejan un panorama desolador y muestran sin tapujos y de manera tan descarnada que su sola contemplación encoje el corazón al buen leonés. Así, mientras aeropuertos de nuestro entorno crecen con fuerza (Logroño +88,2 %, Valladolid +32,7 %, Vitoria +29,8 %, A Coruña +16,2 %, Asturias +9,5 %, Santander +3,9 % o Vigo +2,8 %), el Aeropuerto de León cae un 3,6 %. Incluso plazas que sufrieron descensos, como Santiago (-34,1 %), han reaccionado de inmediato contratando aerolíneas estratégicas como Wizz Air para conectar con Canarias y algunos itinerarios internacionales. Aquí, la respuesta institucional es el silencio y la resignación, cuando no la vagancia o la obediencia servil.
¿Se excusarán diciendo que León no es autonomía y que carece de apoyo institucional? La pregunta es obligada: ¿han exigido formalmente ese respaldo a la Junta de León y Castilla o ni siquiera se han atrevido a abrir la boca por no molestar? Si lo hicieron y aquellos rechazaron su solicitud, lo que procede es comunicarlo al contribuyente que tiene todo el derecho a exigir una buena gestión de sus aportaciones al común. Y, si no lo hicieron, ¿cabe calificar este estado de cosas como de sumisión perruna? ¿A quién temen molestar? En la pura concepción de la relación del administrador con los administrados, el deber primero es el rendimiento de cuentas y la lucha sin reservas de los derechos de estos. Lo demás tiene otro nombre.
Pueden ofenderse por las críticas, pero si rechazan la etiqueta de sirvientes, solo queda otra interpretación a su forma de actuar: la inoperancia más absoluta y eso tampoco nos sirve. No estamos ya en la situación de enseñar a alguien que no quiere aprender y, de otro lado, a la gestión de los asuntos públicos hay que llegar aprendidos.
De cualquier modo, ante la incapacidad de entender la gestión aeroportuaria, existía la opción de contratar expertos para realizar estudios de desarrollo y promoción, pero tampoco se ha movido un solo dedo ni un mísero papel.
La realidad es, por sí misma, sangrante:
* Derroche inútil: Se tiran 2,5 millones de euros en promociones que solo ofrecen resultados negativos… y ya van…
* Falta de peso político: Incapaces de exigir al Gobierno central un reparto justo de los 13.000 millones de gasto de AENA. ¿El balance para León? Un simple reasfaltado de pista destinado casi en exclusiva al uso militar.
* Soluciones parche: Ante la sangría de viajeros, la respuesta de la Diputación es construir un nuevo acceso por carretera para evitar molestias en La Virgen del Camino. Una obra que no disgusta, pero que no resuelve el problema de fondo: es poner el carro delante de los bueyes o poner la tirita en el brazo equivocado.
León no solo necesita accesos más rápidos a un aeropuerto vacío; necesita vuelos, inversión y representantes que defiendan esta tierra con firmeza. ¡Basta de parches; exigimos soluciones ya!
- Javier de la Riva
- Hermenegildo López González
- Felix Pérez Echevaría
